I. Typowe przejawy niepowodzeń
1. Nieprawidłowa funkcja ochrony
Gdy pasek ślizga się przy niskiej prędkości, pęka lub przekracza prędkość, czujnik nie uruchamia alarmu ani nie zatrzymuje maszyny.
Po naciśnięciu przycisku-autotestu kontrolka awarii nie zaświeci się, co oznacza awarię obwodu alarmowego.
2. Nieprawidłowy sygnał wyjściowy
Zmierzony prąd na zacisku wyjścia stałoprądowego odbiega od ustawionej wartości (np. nie 5±0,5mA) lub nie ma sygnału wyjściowego.
Jednostka główna nie odbiera sygnału prędkości, ale połączenie przewodów jest normalne, początkowo podejrzewa się usterkę samego czujnika.
3. Zmniejszona zdolność adaptacji do środowiska
Częste fałszywe alarmy lub awarie w wilgotnym lub zakurzonym środowisku mogą wynikać ze złego uszczelnienia lub starzenia się obwodu.
II. Metody testowania-w witrynie
1. Testowanie odporności
Po wyłączeniu zasilania za pomocą multimetru zmierz rezystancję wewnętrznej cewki czujnika. Normalna wartość powinna mieścić się w przedziale od 0,7 do 1,2 kΩ (na przykładzie modelu GS4(A)). Jeśli rezystancja jest nieskończona lub wynosi zero, oznacza to, że cewka ma przerwę-lub zwarcie-.
2. Test napięcia i sygnału
Zmierz napięcie na zacisku zasilacza, aby upewnić się, że wynosi ono od 12 V do 24 V prądu stałego, gdy urządzenie jest włączone.
Za pomocą oscyloskopu sprawdź przebieg wyjściowy na zacisku sygnałowym: normalne wyjście powinno być stabilnym sygnałem impulsowym; jeżeli przebieg jest chaotyczny lub nie ma sygnału, czujnik może zostać uszkodzony.
3. Ręczny test symulacyjny
Obróć ręcznie wałek czujnika i sprawdź, czy host odbiera odpowiedni sygnał prędkości. Jeśli host nie odpowiada, ale okablowanie jest nienaruszone, czujnik jest uszkodzony.
4. Weryfikacja metody substytucyjnej
Wymień czujnik na znany, dobry czujnik tego samego modelu. Jeśli system powróci do normalnego działania, potwierdzono, że oryginalny czujnik jest uszkodzony.
III. Diagnoza na podstawie kodów usterek
Niektóre systemy rejestrują odpowiednie kody usterek, takie jak:
Seria P0500: Wskazuje nieprawidłowy sygnał lub brak sygnału z czujnika prędkości pojazdu.
„Kod błędu 11”: Niektóre urządzenia zabezpieczające górnictwo wskazują na awarię czujnika prędkości.
Odczytanie kodów usterek za pomocą dedykowanego narzędzia diagnostycznego pozwala szybko określić, czy problem leży w samym czujniku, czy w linii przesyłowej.
